Az ifjú tehetség első önálló estje a Zeneakadámián

2015-04-01 09:57
Bevallom, meghatódtam, amikor először láttam a szombat esti Zeneakadémiai koncert plakátját: „A tehetség kötelez – Devich Gergely kamaraestje”.
részletek

Az egyik tolt, a másik a leállósávon nyomult

2015-04-01 09:44
Türelmetlen barmok. Más szó már nem jutott eszembe, ami még elbírná a nyomdafestéket is, miután Norbert történetét elolvastam. Saját tapasztalatom nekem is, hogy a magyar autópályákon pont a megengedett 130 km/óra (meg még felette az a néhány százaléknyi, ami még belefér) az a sebesség, amivel lehetetlen egyenletesen haladni. Vagy feltartanak mások (lásd három sávos M7, középső-belső sávban bóklászók) vagy van, aki megpróbál letolni az útról, függetlenül attól, hogy egy nyilvánvalóan sokkal lassabb járművet előzünk éppen és nincs türelme kivárni azt a néhány másodpercet. Ilyenkor én is inkább a gázra lépek, és lehetőség szerint
részletek

Árvíz újratöltve

2015-04-01 09:44
A 2010-es árvíz után, amelyről többek között itt olvashattok: http://autozz.blog.hu/2010/06/07/utnak_indulunk ismét munka van. Szerdán, csütörtökön és pénteken a Margitszigeten dolgozunk, és ahogy a híreket olvasom, lesz még feladat bőven. Folyamatos tudósításainkat olvashatjátok, amint lesz miről írni.
részletek

Hol kell lelassítani?

2015-04-01 09:44
Egy hónappal ezelőtt újabb szigorításokat vezettek be a KRESZ-ben. Elsősorban a gyermekek védelmében hoztak néhány új - már több más országban is létező - szabályt. Amivel egyet is tudok érteni, iskolák környékén vegyünk vissza tényleg a tempóból. Ugyanakkor ezeket a változásokat viszonylag csendben, már csak a bevezetés előtti pár napban kezdték el kommunikálni, az értelmezésükre pedig nem is igazán tértek ki, legalábbis a "Gyermekek" tábla és a 30 km/órás sebességkorlátozás viszonyában. György emlékeztetett rá, hogy itt nem minden egyértelmű, ha a tábla alatt nem szerepel kiegészítő jelzés. Esetleg vitaindító téma lehetne, de
részletek

Inkább ide parkoljunk?

2015-04-01 09:44
Jól tudjuk mindannyian, hogy Budapest P+R parkolókkal való ellátottsága kritikán aluli, két kezünkön meg lehet számolni talán az ilyeneket. Ráadásul ezek is csak nagyon kevés helyet biztosítanak, szinte csak annak van esélye normálisan leparkolni, aki még kora reggel odaér. Ha meg későn érkezett, akkor maradnak a környező utcák az ott lakók elől helyet foglalva vagy a járdákra, gyepre állva, mint ahogyan azt Peti is tapasztalta, aki a kisföldalatti végállomása közelében lakik. Viszont van itt egy olyan útszakasz is, ahol szerinte meg szabad állni, mivel semmilyen tiltó tábla, felfestés nem látható, pusztán csak mindig üres az út széle. Ismeri
részletek

Négy oktatóm volt eddig...

2015-04-01 09:44
Időnként felmerül a kérdés, hogy ha annyira sok hülyeséget követnek el a közlekedők, akkor a probléma esetleg az oktatásban (is) lehet. Már 15 évvel ezelőtt is (amikor én vizsgáztam) oda kellett figyelni, ismerősök ajánlását kérni, hogy kihez, milyen oktatóhoz kerüljünk, mert nem mindegy. Amiket azóta hallottam másoktól, és itt a blogon is már olvashattunk néhány történetet, azok alapján nem hiszem, hogy javult volna a helyzet. Nehezen is tudna, mivel ez is egy olyan szakma piaca, ahol a feltételek folyamatosan romlottak (költségek sokkal jobban nőttek, amit az óradíjakból egyre nehezebb kitermelni, nem csoda, hogy romlik a szolgáltatás
részletek

Városi off-road

2015-04-01 09:44
Ezt a március végi havazást elnézve egyre nehezebb hinni benne, de lassan vége lesz a télnek. A hó olvadását látva már szembesülhetünk a maradványokkal; ismét támadnak a kátyúk. Az általam használt (de most már emiatt egyre kevésbé) útvonalak közül kiemelném a pesterzsébeti Nagysándor József utcát, ahol a villamospálya betonpaneljében lassan öt méterenként vannak kamionkereket is elnyelő kráterek, amiket már mindenki a szembejövő sávba húzódva próbál kikerülni. Csak idő kérdése, mikor lesz ebből frontális ütközés. Gábor viszont egy másik, sokak által menekülő útvonalként használt szakaszról számol be, ami kátyúk nélkül is
részletek

Piros vagy zöld?

2015-04-01 09:44
Telezöldes lámpáknál megszokhattuk, hogy egy adott út minden sávja egyszerre kap zöldet. Legfeljebb egy-egy irányt külön kiegészítő nyilas lámpákkal engedélyeznek, ha egyébként piros a jelzés. Ezeket is sokszor benézik egyesek, bár ennek az eredménye inkább a nagy piros lámpa bambulása, miközben a kiegészítő nyíl engedné a haladást. Amit viszont Bálint küldött, az tényleg veszélyes lehet, és engem is meglepett. Itt akkor miért is nem nyilas lámpákkal szabályozzák a haladást? Ráadásul ránézésre is ezek még a gyengébb fényerejű, régi típusú lámpák, amiket tényleg nehezebb látni, ha rásüt a nap. De egyértelműbbé tenné a
részletek

Ausztriában sem képes visszafogni magát

2015-04-01 09:44
Tartottunk egy hosszabb szünetet és lám, még mindig nem javult meg a magyar közlekedési morál. Olyannyira, hogy egyes autóstársaink akkor sem próbálnak viselkedésükön javítani, amikor átlépik az országhatárt. GP egy ilyennek már a rendszámát is megjegyezte, mert amit ez a Seat-os szokott művelni, az már itthon is kicsapná legtöbbünknek a biztosítékot, de hogy ezeket még "odaát" is teszi, az már elég ciki. Még akkor is, ha osztrákoktól (vagy csak a rendszám volt az?) is láttam már párszor érdekességeket. Jobb lenne külföldön (de persze itthon is) még inkább odafigyelni, és nem csak a sok eurós büntetések miatt, hanem hogy milyen képet
részletek

Melyik sávba kell érkezni?

2015-04-01 09:44
Talán elsőre nem is olyan könnyen megválaszolható Cs. B. rövid, de lényegre törő posztjának kérdése. A KRESZ elvileg rendelkezik arról, hogy kanyarodáskor melyik sávba érkezzünk, pl. legbelsőből a legbelsőbe, de mi van akkor, ha az a bizonyos belső sáv, ahova megérkezünk újabb kanyarodósáv is egyben? Kérdés még, hogy az említett helyszínen hol derül ki a közlekedő számára, hogy a C és D jelű sávok balra kanyarodnak. Ez a rajzból nem derül ki, jó lenne egy fénykép a helyszínről. Persze igazi megoldás az lenne, ha rendesen, egyértelműen felfestenék a kanyarodósávok vonalvezetését. Ha meg ez sem elég, akkor már tényleg a közlekedőkben
részletek

A Petőfi híd elképesztően ramaty állapotban van. Mondjuk kisgyerekkel nem szívesen sétálnék át rajta

2015-04-01 09:54
  A fenti képen is már úgy néz ki, mintha végig ment volna egy tank rajta, de ami igazán meredek, az ez:  [...] Bővebben!
részletek

És csodálkoznak szegény ingatlanosok, hogy lesújtó véleménnyel van róluk a nép? Lássuk milyen egy konferenciameghívójuk

2015-04-01 09:54
  Nem is tudom, hol kezdjem. Talán a végén. Aki már életében elcsodálkozott azon, hogy még mindig létezik a Magyar Újságírók Országos Szövetsége, az talán még jobban megdöbbent a hír, hogy létezik ingatlanforgalmi szakosztálya is. Na ennek a titkára küldött szét egy meghívót A SAJTÓ ÉS AZ INGATLAN SZAKMA III TALÁLKOZÓJA TIHANYBAN tárggyal. Egy darabig eljátszottam a gondolattal, hogy kiemeljem belőle az olyan gyöngyszemeket, mint a "nagy érdeklődésre számítunk a társasházak biztosítási forrásokból történő finanszírozásának lehetőségeit ismertető előadásokra", vagy hogy "itt kerül beharangozásra az októberbenújra
részletek

Budapest legbájosabb cégére egy kiskanál. Már ha egyáltalán szándékosan tették oda, mert elég nehéz észrevenni

2015-04-01 09:54
A fenti képen például nem könnyű kiszúrni. De Tominak - a fotókat is küldte - sikerült. Mint írja: [...] Bővebben!
részletek

Atya világ, mi van ezeken a veszprémi táblákon? Aki tudja, írja meg! Aki nem, az tippeljen

2015-04-01 09:54
Valahonnan marhára ismerősek, de nem tudom honnan. A megfejtésükkel nem is próbálkozom, meghagyom nektek a lehetőséget, hogy szabadon szárnyaljon a fantáziátok. Nos, mire tippeltek? [...] Bővebben!
részletek